パーツが来たので続きやっていくよー
このスプリング外すのも色々流派があるけど最近はワイヤーツイスターで引っ張る！楽ちん！色々試したけど今のところこれかなぁ？
入れるときはワイヤーツイスターで入れて途中で引っ掛かる場合はスナップリングプライヤーで広げて入れる
出来るだけスプリングを傷つけないようにしたい、スプリング折れが怖い…
専用sstなんて無いのであれこれ駆使してセンターナット取り付け79N·m
後はsマチックの初期化？
チェックカプラー短絡
↓
sマチック↓ボタン押しながらイグニッションオン
↓
アクセル全開→全閉
↓
エンジンスタート
↓
5番になったら完了☆
後はチェックランプ付かないか一応試走してみる
とりあえずsマチックの乗り方わからないけどカチカチ操作してみる
近所回るだけだとマニュアルモードよくわからなかったけどスクーターなのになんと！
エンブレがなんか掛かる！
ブレーキパッド節約になるかもだけど、ベルトの耐久性悪くなるのかな？
ウエイトローラーバージョンのフォルツァと比べてなんか走りに高級感？漂うね。表現しにくいけどスマートでいい走りする。
これで不具合少なければ凄くいいバイクだねMF10見直したなー
お疲れさまでしたー☆
ホーネット君
今回使用した工具・用品だよ！
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レース屋さんじゃなくてもちょいちょい出番あるね
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なかなか登場するね
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この安いやつは色々こじったり広げる専用工具と化してる
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amzn.to
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